100 великих рекордов транспорта
Для CFMI эти испытания — ключевой этап тщательно разработанной стратегии развития, которые в случае успешного исхода позволят компании сохранить лидирующие позиции на рынке, завоеванные ранее двигателем CFM Аэродинамические испытания силовой установки были проведены во Флориде в феврале, летные испытания начинаются в апреле. Это закрытый материал портала ATO. Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Рассказать сразу обо всех автомобилях, которые строились для побития абсолютных рекордов скорости — задача для отдельной книги. Поэтому далее мы вкратце припомним хотя бы самые выдающиеся. Первый гоночный экипаж представлял собой металлическое корыто на четырех колесах, битком набитое электрическими аккумуляторами. Электромобиль весил около полутора тонн, его мощность составляла 36 л. Сын бедного рабочего, он с детства грезил самобеглыми колясками и «блестящими паровыми котлами». И в конце концов добился своего: созданный им паромобиль «Кит» все-таки стал чемпионом.
В алентин Петрович Глушко родился 2 сентября года в Одессе. Биографы Глушко утверждают, что интерес к космической тематике ему привил отец: желая отвлечь сына от опасных опытов с порохом, Петр Львович рассказал ему о книгах, посвященных звездоплаванию. В двенадцать лет подросток нашел в Одесской публичной библиотеке фантастические романы Жюля Верна — научных трудов по этой теме тогда почти не было. Вскоре подростку попадает в руки книга знаменитого популяризатора науки Якова Исидоровича Перельмана «Межпланетные путешествия», из которой он узнал о Константине Эдуардовиче Циолковском и его трудах — потом он прочитал их в библиотеке. Двенадцатилетний Валентин нашел в Одесской публичной библиотеке фантастические романы Жюля Верна — научных трудов по звездоплаванию тогда практически не было. В годы учебы в Профессионально-технической школе «Металл-4» Валентин вступает в Одесское отделение Русского общества любителей мироведения, объединявшего энтузиастов естественных и физико-математических наук.
