Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь. Как я уже раньше рассказывал, когда в начале х годов в наши края хлынул поток очень сильно подержанных иномарок, именно Ауди оказалась моей первой иноземной машиной. Простенький автомобиль года выпуска с мотором 1,6 литра и вполне «жигулевской» мощностью 75 л. Одновременно оказалось, что иностранные машины тех лет по скорости гниения вполне могли соперничать с «нашемарками», и моя Ауди не была исключением. Постепенно все производители стали улучшать антикоррозионную защиту кузовов своих автомобилей. Инженеры Ауди сделали это одними из первых, приступив к этой проблеме с типично немецкой тщательностью и дотошностью.
Всем привет В прошлую зиму замечено, что при включении обогрева лобового стекла в купе с печкой и фарами, начинал греться «минусовой» провод аккумулятора а также наблюдалась просадка напряжения. Соединения все протянул не помогает, генератор выдает положенные вольты по замерам, батарея аккумулятора новая. Значит потери в силовых проводах. Зима на носу. Устраняем эту проблему.
Продан авто. Продан с небольшим дисконтом. Потеря от начальной стоимости за неполных три года составила 60т. Приобретен камри в новом кузове
