Cтандартные автомобильные реле. Схемы и некоторые варианты применения
Реле времени РЕГТАЙМ применяется для включения или выключения устройств через установленное время от 0 до 60 секунд и выполнено по схеме: таймер, управляющий силовым реле. В корпусе реле времени РЕГТАЙМ имеется отверстие, через которое при помощи маленькой отвертки вращая переменный многооборотный резистор можно устанавливать требуемое время. Логика работы: реле времени РЕГТАЙМ2: при подаче напряжения питания начинается отсчет времени о чем свидетельствует моргнувший светодиод в корпусе реле и через установленный промежуток времени включает исполнительное реле которое перебрасывает контакты силового реле, меняя их местами с "НО" и "НЗ" и загорается контрольный светодиод. Коммутируемый пиковый ток цепи 25 ампер, длительные нагрузки 18 ампер при напряжении 12 вольт. Реле устанавливается в штатную автомобильныю колодку.
Практически любой автовладелец сталкивается рано или поздно с такой ситуацией когда надо в авто подключить доп оборудование и тут бывают вопрос как это сделать. Предлагаю рассмотреть подключения через реле, и на примере ДХО. Забегая вперед сразу напишу, что да многие подключают ДХО в параллель к габаритом и так ездят, но это не правильная работа ДХО от первоначальной задумки, а еще если были куплены приборы которые имеют хорошую мощность то штатная проводка габаритов уже может начать греться и тут то и приходит на помощь реле. Чаще всего распространено на рынке два типа реле с пятью контактами и с четырьмя, каждый контакт имеет свое обозначение 85, 86, 87, 87А, 30 давайте разберемся что обозначает каждый контакт.
.png)
Как купить. Калуга, Грабцевское шоссе, д. Предназначено для коммутации электрических цепей постоянного тока с номинальным напряжением 24В и используется для включения и задержки выключения устройств на определенное время. В реле предусмотрены ручная регулировка и визуальная диагностика времени работы. Регулировка осуществляется подстроечным многооборотным резистором через отверстие в корпусе.
